新聞中心作者： 來源： 楚天金報 日期: 2016-08-18
提上行李箱，掐點出門，舒舒服服坐上地鐵，一站直達飛機場，坐上早上的航班，也許晚上還能趕回家吃晚飯。這樣方便快捷的打“飛的”模式，也許武漢人在10月底就能體驗到。作為今年即將開通的地鐵線路之一，機場線目前七個站點全部裝修完畢。
即將成為又一個城市窗口的機場線有著怎樣的特色？將以怎樣的面目來迎接五湖四海的賓客？昨日，記者前往地鐵機場線的天河機場、巨龍大道兩個特色站點一探究竟。
天河機場站
“一日一課”給你講故事
作為地鐵機場線的終點站，天河機場站點可謂是“任重道遠”。線路開通后，這里將成為天河機場交通中心的樞紐，五湖四海的游客對于江城的第一印象將從這里起步。昨日上午十點，記者來到位于天河機場的交通中心施工現場，外部看起來交通中心的外墻還未裝修完成，但是不遠處機場T3航站樓已經雛形初現。
就在交通中心的一側入口，進入到天河機場地鐵站內部，站點的內部裝修已經完成。站廳層一面五彩斑斕的“藝術墻”顯得格外“搶眼”。仔細一看，墻面由小方塊組成，每一塊方塊都對應一個日期，并且上面還雕刻有一則小故事。“這面藝術墻名為‘一日一課’，總長60米，分別對應著一年12個月的365天，而方塊里對應的具體日期后的背景，則是從民國時期的小學課本里選取的365則小故事，讓乘客在乘車的同時也能享受到中國傳統文化的熏陶。”湖北美術學院文化發展有限公司的李夢琪介紹道。
除了亮眼的“文化墻”外，天河機場站站臺層與站廳層采用中空結構建造，大致和地鐵中山公園站相似，但是連接站廳站臺層的立柱垂直高度超過11米，為目前已建成車站中最高的立柱。“今后在站臺兩側的立柱上，會裝飾數百只自帶LED燈的水晶鶴圍繞立柱盤旋。”負責地鐵天河機場站總體設計的北京城市建設計劃發展集團有限公司的設計師吳新宇介紹：“天河機場地鐵站以‘飛翔’為主題，吊頂也會呈現飛機機翼的圖案。”
下車即可換乘6種交通工具
地鐵接入機場，將終結市民只能靠私家車、出租車或機場大巴趕飛機的歷史。地鐵列車抵達天河機場站點后，從地鐵站可以直接通往機場交通中心，實現航空、城際鐵路、地鐵、公路長途、公交（含機場大巴）、出租車、社會車輛等7種交通方式的無縫立體換乘。
目前，天河機場地鐵站設置有A、B、C、D四個出口，這四個出口均可分別前往交通中心。但在直線距離最短的情況下，乘客選擇B出口可以最快前往交通中心然后步行前往T3機場航站樓，從B出口前往交通中心7分鐘內可以換乘其他5種交通工具，10分鐘內換乘飛機，實現“上天入地”。“而如果乘客需要乘坐漢孝城鐵的話選擇C出口只需花5分鐘，從站廳走過去一個20米的連廊就可以換乘。”天河機場地鐵站業主代表李家春介紹道。
站內的便民設施十分齊備。由于前往天河機場的乘客會攜帶大包小包，因此在站內設置有三臺無障礙電梯，而和交通中心以及漢孝鐵路對接的換乘點都設置有手扶電梯，“目前天河機場地鐵站可謂是武漢換乘最方便的地鐵站。”吳新宇表示，除了便捷的換乘方式外，地鐵站內還設置有商業街，銀行、餐飲店一應俱全。
巨龍大道站
國內首個巖彩壁畫現身
作為另一個特色站點——巨龍大道站里，一面名為“盤龍通衢”藝術墻顯得十分大氣磅礴。參與設計的中央美術學院孫博介紹，“盤龍通衢”是國內首個巖彩公共藝術壁畫，是用五彩的巖石磨成粗細不同的顆粒調和膠質而成形的壁畫。“由于巨龍大道站點挨近盤龍城的遺址，使用的材料中加入了從遺址周邊選取的類似的巖土。”其中墻面的內容根據從考古出土的器物出發，展開想象，重現古代盤龍城早期城事的風土人情。
壁畫長60米，高3米，構圖分為七個板塊，畫面移步移景，一條由陶紋組成的綠色水帶貫穿其中，象征府河的養育。
配備24小時過街通道
“巨龍大道地鐵站旁還修建了一個24小時的過街通道。”地鐵機場線一級項目經理王鋒介紹，該過街通道和地鐵站分為兩個部分，主要是為了方便橫穿巨龍大道的市民，“由于巨龍大道連接機場高速，因此車輛較多，車速相對較快，過街通道能保障市民出行安全。”
目前，地鐵機場線中有航空總部站點和宋家崗站屬于高架島式站，乘車模式和輕軌1號線相似，但是這兩個站點設置了空調候車室，“面積大概有40平米，主要是為老弱病殘孕等特殊人群準備的候車室。”王鋒說。
機場線有望10月底試運營
“目前地鐵機場線的7個站點已經全部裝修完畢，車站出入閘口進入調試階段，而列車白天也在進行從金銀潭站點前往天河機場站點的運行調試，晚上則從光谷廣場地鐵站前往天河機場站點運行調試，預計列車將于8月底開始按照運營圖進行試跑。”王鋒介紹，線路開通后，從金銀潭站出發20分鐘左右即可抵達天河機場。
目前輕軌1號線、地鐵3、4號線分別可以和地鐵2號線一期實現換乘，換乘站分別是循禮門站、范湖站、中南路站和洪山廣場站，這也就意味著武漢三鎮均可乘坐地鐵經過金銀潭站前往天河機場。記者粗略計算，范湖站前往天河機場需32分鐘左右，循禮門站需40分鐘左右，中南路站需52分鐘左右，也就是說，無論從哪個換乘站均可一個小時內一站式抵達天河機場。
機場線（2號線北沿線）由金銀潭至天河機場，全長19.5km，設站7座，于3號線宏圖大道站接駁換乘。機場線的修建將強化天河機場與武漢市區交通聯系，打造一體化綜合交通樞紐。記者從武漢地鐵集團獲悉，地鐵機場線計劃于8月下旬進入空車試運行階段，10月底將有望與既有線路2號線一期貫通試運營。
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