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2012-11-27武漢三環線改造升級方案出爐 西段全線新建高架武漢三環線改造升級方案出爐 西段全線新建高架 武漢首條全線通車的快速環線——全長約91公里的三環線，將全面改造升級。昨從規劃部門獲悉，三環線改造升級初步規劃方案已經出爐。探訪 作為城市快速通道，三環線由白沙洲長江大橋、天興洲長江大橋、長豐橋及其他快速通道圍合而成，全長約91公里。規劃部門對三環線的最新功能定位為：環繞主城的快速交通服務環、主城與新城的快速交通聯系環、進出城交通的快速集散環、主城的生態隔離環和景觀廊道環。 此次三環線改造的目標確定為：主線詳情
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2012-11-27武漢最新橋梁體檢單 三環線上5座橋梁均80分以上武漢最新橋梁體檢單 三環線上5座橋梁均80分以上 武漢市的橋梁安全嗎?昨日，該市三環線上5座橋梁的體檢報告出爐，報告顯示5座橋梁安全狀況良好，得分都在80分以上。 8月24日，哈爾濱上橋匝道垮塌事故震驚全國。橋都武漢防微杜漸，自8月28日起，緊急對三環線上的6座通車時間較長、存在裂紋及局部破損等一般性病害的立交橋開展荷載試驗。 昨日，三金潭立交、常青立交、盤龍立交、姑嫂樹立交、張畢懈大橋體檢報告出爐，其中張畢懈大橋分數最高97.4分，常青立交得分86.5分詳情
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2012-11-27湖北將建一批過江通道 武漢城區3公里即有一座湖北將建一批過江通道 武漢城區3公里即有一座 昨天，長江干流橋梁（隧道）建設規劃（2012年修編）座談會在武漢召開，省政府資政段輪一出席并致辭。會議透露，湖北將新建一批過江通道，武漢市內每隔3公里便有一座過江通道。 國家發改委預測，到2020年，公路過江交通量將達到每天340萬輛，到2030年上升至495萬輛，僅僅是城市過江交通就達每天390萬輛，新的發展形勢對過江通道提出了更高的要求。按照規劃，到2030年，長江干流自云南水富以下江段主航道上將布局一批各類過江通道。規劃實施后將實現干線鐵路、高速公路、普通國省干線公路均有過江通道，沿江城市主城區間、主要集詳情
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2012-11-27全國七成長江大橋“武漢造” 武漢被譽建橋之都全國七成長江大橋“武漢造” 武漢被譽建橋之都 武漢建成各式各樣橋梁1300余座，被譽為中國“橋梁博物館”。被譽為“百湖之市”的大武漢，因江湖阻隔，也成就了江城橋建軍團和建橋實力。昨從在漢召開的2012武漢國際橋梁科技論壇上獲悉，在國內，有七成的長江大橋是“武漢造”；在世界上，跨度居前十的大橋中，中國有5座。出席論壇的全球橋界泰斗表示，中國的建橋水平已走在世界前列。而作為“建橋之都”，武漢橋建軍團的技術和實力已讓世界專家側目。 2012武漢國際橋梁科技論壇由我國橋建領域“領頭羊”——中鐵大橋局承辦，詳情
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2012-11-26哈大高鐵全線最長的橋：伊通河特大橋哈大高鐵全線最長的橋：伊通河特大橋伊通河特大橋全長達57.9821公里，是哈大高鐵全線最長的橋。整個橋體共有1772個墩臺，12處連續梁。為了達到防震的目的，這座大橋被設計成了矩形空心橋臺，其橋墩也采用了圓端形墩，整座橋均按地震烈度七度設計。長春四環路跨伊通河大橋是長春市目前規模最大、科技含量最高的跨河橋梁，也是吉林省目前單跨最大的拱橋，同時還是在國內首次應用大跨度鋼管混凝土主拱肋和40米寬鋼箱梁的橋梁。這座飛燕式鋼管混凝土異型拱橋，橋長260米，橋寬40米，主跨158米，采用對稱布置。這座大橋的建設除了注重實用性之外，也因其獨具特色的美觀性而成為一座名副其實的景觀橋。它是長春市投資規模最大、詳情
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2012-11-262012武漢國際橋梁科技論壇順利舉行2012武漢國際橋梁科技論壇順利舉行11月21日至22日， 以“責任、傳承、創新”為主題的2012武漢國際橋梁科技論壇在“建橋之都”的江城武漢召開，各級領導、橋梁屆的權威專家、學者及橋梁行業人士400余人齊聚“建橋之都”，交流橋梁業界的最新動態和研究成果，共商建橋事業繁榮發展的大計。其間，來自美國、法國、俄羅斯、西班牙等國家和國內的十四位權威專家先后進行了學術主題發布，提出了他們對橋梁科技發展的最新思路，發布了他們對橋梁科技最新研究成果，介紹了世界各國近期橋梁技術的研究動態和發展狀況。在這次論壇上，我國近年來橋梁建設事業和橋梁科研水平受到了國際橋梁專家的廣泛贊譽，他們充分肯定了中國橋梁事業幾十詳情
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2012-11-26鐵道部專家：武漢長江大橋壽命可達150年鐵道部專家：武漢長江大橋壽命可達150年一年有8個月專門除銹上漆 坑洼超過3毫米第一時間修復70名“保姆”精心伺候武漢長江大橋大橋通車55年 身體結實得像青年 可以“活”到150歲萬里長江第一橋——武漢長江大橋今年55歲，但身體保養得仍像個青年。鐵道部專家表示，以武漢長江大橋現在的狀態，壽命可以達到150年，比當初設計還多50年。這座長江上年紀最長的大橋為何老而彌堅？一群特殊的“保姆”功不可沒。昨天，記者探訪了長江大橋的專職“保姆”——60名養護工和10名技工。一年有8個月專門除銹長江大橋主體是鋼結構，防銹防腐蝕是頭等大事。這項工作由武漢鐵路局武漢橋工段長江大橋車間負責，60名養護工、10名技詳情
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2012-11-21我市將在江夏建第二機場我市將在江夏建第二機場 昨從市政府常務會上通過的《武漢市物流業空間發展規劃2012——2020》獲悉，繼1995年啟用位于黃陂的天河機場后，我市正在江夏規劃布局第二機場，主要建設江南機場國際航空物流港。 第二機場主要是對江夏山坡機場民用化改造而成。江南機場國際航空物流港位于山坡機場，它西臨京港澳高速公路，東靠107國道和京廣鐵路，將以全貨機運輸為重點。 據規劃，該國際航空物流港總面積551.44萬平方米，其中物流倉儲用地面積363.41萬平方米，重點發展以機械設備配件、工程機械備品備件、詳情
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2012-11-12蘭渝鐵路蘭州樞紐黃河特大橋獲兩項國家專利蘭渝鐵路蘭州樞紐黃河特大橋獲兩項國家專利 由中鐵二十局承擔施工的蘭渝鐵路蘭州樞紐楊家灣黃河特大橋浮運平臺雙壁鋼圍堰施工技術，榮獲中華人民共和國國家知識產權局授予“水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體”及“水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用起吊下放系統”實用新型兩項專利權。 黃河特大橋全長1442m，42個墩臺，其中有4個水中墩。根據水下的地質結構，所采取的施工方案不同，分別采取鋼套箱、“筑島”圍堰、咬合樁等施工工藝。 黃河特大橋榮獲集團公司科學技術一等獎，建總科學技術一等獎。詳情
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