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    7月11日，經(jīng)水利部專家組實(shí)地查勘、查閱資料和現(xiàn)場(chǎng)打分，武漢市綜合得分91.9分，在我省5個(gè)試點(diǎn)城市中，以最高分順利通過全國(guó)水生態(tài)文明城市試點(diǎn)工作技術(shù)評(píng)估驗(yàn)收。     2014年5月，武漢市被水利部確定為全國(guó)第二批水生態(tài)文明城市建設(shè)試點(diǎn)城市，試點(diǎn)期為2015年到2017年。試點(diǎn)涉及的六大任務(wù)10項(xiàng)行動(dòng)63個(gè)項(xiàng)目已全部完成，17項(xiàng)考核評(píng)價(jià)指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)，12項(xiàng)指標(biāo)超額完成。使水安全保障能力、水資源供給能力、水生態(tài)保護(hù)與修復(fù)能力明顯提升，特色水文化與親水環(huán)境建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，達(dá)到了試點(diǎn)期的建設(shè)目標(biāo)。評(píng)估組認(rèn)為，武漢市水生

  漢江大道主線跨輕軌段合攏，解放大道至月湖橋?qū)崿F(xiàn)快速互通

    7月11日是第14個(gè)“中國(guó)航海日”暨“世界海事日”，以“航海新時(shí)代 絲路再出發(fā)”為主題的“中國(guó)航海日湖北省主題活動(dòng)”在陽(yáng)邏國(guó)際港鐵水聯(lián)運(yùn)國(guó)家示范工程舉行。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，宣告陽(yáng)邏鐵水聯(lián)運(yùn)國(guó)家示范工程集裝箱突破8000標(biāo)箱。 　　上午9時(shí)50分，鐵水聯(lián)運(yùn)一期貨場(chǎng)，龍門吊將第8000標(biāo)箱起吊，緩緩吊到列車上，伴隨著陣陣?guó)Q笛聲，集裝箱貨運(yùn)班列滿載48標(biāo)箱瓷磚、食用油，在漢口北重新編組后分別向西運(yùn)往成都、向北運(yùn)至西安。鐵水聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸時(shí)間較傳統(tǒng)全水路模式縮短1周以上。 　　2016年6月，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)文，湖北省武漢市推進(jìn)“一帶一路倡議、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略”集裝箱鐵水

    6月30日上午，由市城投公司負(fù)責(zé)建設(shè)的墨水湖北路（孟家鋪立交至龍陽(yáng)大道）工程主線高架建成貫通。通車后，蔡甸直抵漢陽(yáng)中心區(qū)有了一條快速路。     工程西起三環(huán)線孟家鋪立交，經(jīng)漢陽(yáng)大道至龍陽(yáng)湖北岸，過扁擔(dān)山南麓，與古田橋漢陽(yáng)接線二期仙女山立交相交后，在龍陽(yáng)大道與墨水湖北路高架東段（二環(huán)線）連接，全長(zhǎng)約4公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市快速路。主線高架為雙向6車道，設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)；地面輔道為雙向4車道，設(shè)計(jì)車速40公里/小時(shí)。全線設(shè)2對(duì)上下橋匝道，分別位于仙女山路西側(cè)和玉龍路東側(cè)。     該

為進(jìn)一步整治提升城市環(huán)境景觀形象，追求細(xì)致、精致、極致、卓越，全力、全速、全域推進(jìn)環(huán)境整治提升，實(shí)現(xiàn)軍運(yùn)會(huì)“一流環(huán)境，一流組織，一流服務(wù)”的目標(biāo)，我市將于近期開展黑臭水體、建設(shè)工地、鐵路沿線整治三個(gè)專項(xiàng)城市環(huán)境景觀綜合整治提升工作。其中，我委負(fù)責(zé)牽頭統(tǒng)籌全市建設(shè)工地環(huán)境整治工作。 6月25日下午，市政府重點(diǎn)辦龍澤群處長(zhǎng)帶隊(duì)來我委調(diào)研全市建設(shè)工地環(huán)境整治工作，建管辦主任周才志和質(zhì)安處、建設(shè)安監(jiān)站負(fù)責(zé)人等參加了會(huì)議。 會(huì)上，市政府重點(diǎn)辦和我委共同研究了《全市建設(shè)工地環(huán)境整治提升攻堅(jiān)行動(dòng)方案》，對(duì)方案內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化，進(jìn)一步明確整治范圍，成立建設(shè)工地整治工作專班，統(tǒng)籌全市建設(shè)工地開展環(huán)境整治提升攻堅(jiān)

為加快全面推進(jìn)武漢市海綿城市建設(shè)步伐，進(jìn)一步提升市、區(qū)海綿城市建設(shè)管理水平，我委于6月21日組織召開海綿城市建設(shè)管理工作培訓(xùn)大會(huì)，各區(qū)政府和建設(shè)、水務(wù)、規(guī)劃、園林等單位分管領(lǐng)導(dǎo)及海綿城市建設(shè)具體工作人員共105人與會(huì)。 市城建委副主任向暉作了開班動(dòng)員講話。向暉同志指出，各區(qū)一要充分認(rèn)識(shí)海綿城市建設(shè)在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和改善人居環(huán)境方面的重要意義，切實(shí)把國(guó)家和省、市工作部署落到實(shí)處；二要加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮整體合力，加快推進(jìn)海綿城市建設(shè)；三要嚴(yán)格建設(shè)管控，做到“新建不欠賬,老帳逐步還”。向暉同志強(qiáng)調(diào)，海綿城市建設(shè)試點(diǎn)驗(yàn)收工作全市一盤棋，各區(qū)要高度重視大力支持，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)整改。會(huì)上，市規(guī)劃設(shè)計(jì)

6月13日晚，市道路維修管理站組織施工、監(jiān)理單位在不中斷交通前提下，對(duì)武漢長(zhǎng)江大橋橋面破損處實(shí)施了局部應(yīng)急維修。 武漢長(zhǎng)江大橋是連接漢陽(yáng)、武昌兩岸的城市主干道，近年來，隨著城市的發(fā)展，武漢長(zhǎng)江大橋的交通量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了當(dāng)初的設(shè)計(jì)交通量，加之橋面基層局部強(qiáng)度不足等因素，使基層破壞而形成坑槽，導(dǎo)致橋面多處破損。為確保此次維修工作正常有序，維修站于6月11日組織施工單位對(duì)橋面進(jìn)行踏勘，制定了維修方案，并積極與交管部門聯(lián)系，協(xié)商橋面路段交通管制等事宜，充分做好道路維修的準(zhǔn)備工作。施工、監(jiān)理單位按相關(guān)要求于13日晚11時(shí)進(jìn)場(chǎng)，對(duì)維修現(xiàn)場(chǎng)的安全措施、標(biāo)志牌的擺放、道路封閉情況進(jìn)行規(guī)范管理，引導(dǎo)車輛通行，

    6月5日，武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋繼貓道完成驗(yàn)收后，又迎來了一重要時(shí)刻——首根主纜索股完成架設(shè)。     一跨過江，楊泗港長(zhǎng)江大橋是武漢第十座長(zhǎng)江大橋，連接漢陽(yáng)區(qū)和武昌區(qū)。該橋總長(zhǎng)約4.1公里，主橋跨度達(dá)1700米，是世界跨徑最大的雙層公路懸索橋，按雙層10個(gè)車行道和2個(gè)非機(jī)動(dòng)車道布置，兩側(cè)還設(shè)有人行觀光道。     楊泗港大橋第二項(xiàng)目部經(jīng)理李永旗介紹，全橋主纜共兩根，主纜跨度為2630米，單根設(shè)計(jì)最大索力約6.5萬噸，可以拉起“遼寧號(hào)”航空母艦。    &nb

      近日，記者從市城建委獲悉，今年1—4月，該委完成市級(jí)道路破損路面應(yīng)急維修任務(wù)102次，累計(jì)修復(fù)破損面積22488.44平方米。     從2016年6月起，市城建委開始承擔(dān)城市道路維修養(yǎng)護(hù)職能，主要負(fù)責(zé)“三環(huán)十三射”和“八條重要主干道”的高架橋路面，以及與之銜接的地面主線快速路段路面（快車道路面，不含道路相關(guān)附屬設(shè)施、收費(fèi)橋梁，下稱“市級(jí)道路”）維修養(yǎng)護(hù)工作，全長(zhǎng)311.6公里，主線面積總計(jì)1403萬平方米，其中，現(xiàn)狀主線面積總計(jì)598萬平方米。    &nbs