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經過兩個月的時間，鸚鵡洲長江大橋S5標項目部終于順利完成了大橋B匝道下部結構全部樁基、承臺和墩柱的施工任務，現已進入B匝道第一聯箱梁模板、鋼筋的安裝施工過程中。

匝道橋在整個大橋結構中起著承上啟下的作用，并且由于后期主橋施工過程需通過匝道橋來運輸機械設備及大量物資，因此要確保整個大橋的正常工期，匝道橋的順利完工至關重要。

鸚鵡洲大橋匝道箱梁結構區別于主線橋，其箱梁為非預應力結構，因而相較主線橋，對匝道箱梁鋼筋材料的質量、綁扎提出了更高的要求。由于匝道橋墩柱是漸變高度，首尾兩個墩柱高差大，箱梁縱向坡度為5.5%、5%、2.5%，較大的坡度給箱梁模板和鋼筋的制作安裝都增加了相當大的難度，同時，會導致澆筑箱梁時混凝土不易控制。為了保證箱梁鋼筋的整體性施工質量，滿足混凝土澆筑要求，項目部在箱梁鋼筋焊接中采用了骨架鋼筋整體焊接的施工工藝，保證了對匝道箱梁鋼筋的強度、剛度及整體穩定性要求。

本月，武漢鸚鵡洲長江大橋匝道箱梁施工正有條不紊的進行著，預計11月底可以進行首個節段的混凝土澆筑，屆時引橋將和主橋合龍，大橋首個上橋匝道的建成，也將為主線橋施工進度提供有力的保障。