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       昨日，一列CRH2型動(dòng)車組以250公里/小時(shí)的速度，在武九客專大冶北站與陽(yáng)新站之間往返運(yùn)行，為下月中旬湖北段開(kāi)通做最后準(zhǔn)備。鐵路部門透露，備受關(guān)注的武九客專全線有望在“十一”前開(kāi)通。

　　武九客運(yùn)專線起于武漢站，從已建成的武石城際鐵路的大冶北站經(jīng)陽(yáng)新，延伸至九江站，線路全長(zhǎng)198公里，全線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

　　22日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者隨武漢鐵路部門工作人員前往大冶，發(fā)現(xiàn)大冶北站東側(cè)武九客專的建設(shè)項(xiàng)目部已全部拆除，鐵路沿線只剩少數(shù)工作人員為試跑列車做數(shù)據(jù)記錄。

　　武九客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試專班負(fù)責(zé)人熊永林指著飛馳而過(guò)的試跑列車說(shuō)，去年末完成鋪軌后，專班數(shù)百名工人對(duì)武九客專100多公里新線軌道精調(diào)了3遍，鋼軌的軌距、水平高度都精確到了毫米。半年來(lái)，累計(jì)調(diào)整軌距塊8萬(wàn)多處，消除各類隱患450多處。經(jīng)實(shí)測(cè)，軌道質(zhì)量的相關(guān)參數(shù)創(chuàng)下佳績(jī)。

　　據(jù)了解，目前武九客專湖北段開(kāi)通時(shí)間暫定為6月10日，如獲鐵路總公司批準(zhǔn)即可按時(shí)開(kāi)通。屆時(shí)，我省的陽(yáng)新、白沙鋪兩地將首次被納入全國(guó)高鐵網(wǎng)。

　　熊永林透露，眼下，武九客專江西段剛完成靜態(tài)驗(yàn)收，下月可進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)9月具備通車條件。如一切順利，“十一”前后有望全線通車。通車后，武漢至九江僅需1小時(shí)左右，目前至九江只有普列，全程需4個(gè)多小時(shí);武漢到南昌3個(gè)小時(shí)的車程也可縮短至90分鐘。

　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者了解到，今后高鐵線路還將從江西九江延伸至安徽安慶，并與安慶至杭州的高鐵線路相連，最終形成武漢-杭州高鐵客運(yùn)專線，全線約600公里。

　　鐵路人士認(rèn)為，武杭客專建成后，按照設(shè)計(jì)時(shí)速250-300公里計(jì)算，武漢不到3小時(shí)就可抵達(dá)杭州，形成一條新的中、東部相連的沿江鐵路大通道，屆時(shí)東湖、西湖將一線牽，黃山、廬山、大別山等沿線旅游資源也將得到更充分的利用。