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        歷時一年多的建設，武漢四環線沌口長江公路大橋“雙塔”昨日封頂。記者從建設方中交二航局獲悉，接下來將進行斜拉索和橋面的吊裝，大橋預計于明年6月中旬合龍，明年年底前通車。該橋系高速公路項目，所以不會納入武漢路橋ETC的收費范圍，預計會進入全省高速公路收費系統。

       沌口長江公路大橋位于白沙洲長江大橋和軍山長江大橋之間，起點接武漢四環線西段，在武漢市經濟技術開發區漢洪高速設互通銜接，過長江、經洪山區青菱鄉，在江夏區青鄭高速設互通銜接，終點接四環線南段。大橋全長8599米，橋面寬46米，按高速公路標準設計為雙向8車道，設計時速100公里。

       中交二航局沌口長江大橋項目部經理徐剛介紹，該橋兩主塔高233.7米，在武漢長江段已建成的橋梁中首屈一指。南岸主塔的施工過程中克服了非常復雜的地質條件——地底溶洞和裂隙密布，最大溶洞高度8.1米，32根鉆孔樁遇溶洞率高達65.5%，在橋梁建設中極為罕見。

       武漢市交委總工程師賀敏介紹，沌口長江大橋主塔封頂對于武漢四環線畫圓來說，具有重要意義。四環線項目分東、南、西、北段四個路線段和沌口、青山兩座長江公路大橋，沌口長江大橋是西段和南段的過江連接線，青山長江大橋是東段和北段的過江連接線。今年年底，四環線西段將率先通車，之后通車路段依次為南段、東段和北段，沌口長江大橋通車后，將率先連通四環線西段和南段，并使得四環線與漢洪、武嘉、青鄭三條高速公路實現無縫對接。