新聞中心作者： 來源： 長江日報 日期: 2016-09-18
昨日上午，由中國中鐵大橋局建造的武漢四環線青山長江大橋北主塔20號墩主塔圍堰封底順利完成驗收，標志著青山長江大橋北主塔墩圍堰封底宣告成功。該橋是長江武漢段第11座長江大橋，建成后將使黃陂和化工區直接相連，有利于東三環“減負”。
作為青山長江大橋最受人關注的兩個主塔之一，位于天興洲洲尾的北主塔20號墩主塔高達279.5米，它處在長江南汊主航道內，墩位處水較深。中鐵大橋局有關負責人介紹，20號墩制作的鋼圍堰是當前世界上最大規模的啞鈴型橋梁鋼圍堰，面積超過了10個籃球場的大小，需要插打24根支承鋼護筒，將圍堰牢牢“掛”在鋼護筒樁上，形成大型的、穩固的施工平臺。此番圍堰封底完成后，地下形成了約兩層樓高的混凝土基礎，這也意味著圍堰已被牢牢地“焊”在了河床之上，下一步中鐵大橋局還將進行大體積承臺施工。
據了解，今年夏天長江流域經歷多輪強降雨，長江水位猛漲，洪水對河床的嚴重沖刷，造成圍堰處于懸空狀態，情況危急。中鐵大橋局青山長江大橋項目部二分部采取緊急措施，在圍堰前后懸空位置拋填3萬余立方米卵石，以此保證了圍堰的安全渡汛及主墩總體工期要求。
根據項目設計方案，青山長江公路大橋全長為7548米，工程結構全部為橋梁，其中跨江主橋長4374米，兩岸連接線3174米，橋面寬48米，為長江上最寬的橋梁。該橋于去年底開工建設，計劃2019年底建成。
青山長江公路大橋位于天興洲長江大橋和陽邏長江大橋之間，起點位于武漢化工區八吉府大街新集村附近，對接武漢市四環線東段，向北過天興洲尾，終點位于黃陂區漢施公路以北，對接四環線北段。該橋是武漢四環線上重要的過江通道之一，也是四環線的關鍵控制性工程之一。大橋建設對于帶動兩岸“港區碼頭經濟”、優化武漢“環線+射線”路網結構、緩解武漢過江交通壓力等都具有重要意義。
我市交通部門有關人士說，目前東三環交通壓力較大，青山長江大橋建成后，有利于分流東三環的車流量，尤其是能夠分流大型貨車車流，或將達到為三環“減負”的效果。
鄂公網安備42010502000873號