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        昨天上午11點(diǎn)32分，地鐵機(jī)場(chǎng)線盤龍城至宏圖大道站區(qū)間左線鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一節(jié)長(zhǎng)16米的軌排成功吊裝與隧道內(nèi)既有軌道合龍，標(biāo)志著武漢軌道交通機(jī)場(chǎng)線全線實(shí)現(xiàn)軌道貫通。5月底，機(jī)場(chǎng)線列車上線試跑，下半年開通試運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，市民從漢口金銀潭坐地鐵到天河機(jī)場(chǎng)僅需20分鐘。

      上午11點(diǎn)，兩臺(tái)軌道龍門吊車將機(jī)場(chǎng)線最后一節(jié)軌排緩緩吊起、平移，經(jīng)過約10分鐘的作業(yè)，最終平穩(wěn)吊裝成功，機(jī)場(chǎng)線鋪軌工程全線貫通。后續(xù)完成供電、通信信號(hào)、機(jī)電安裝等工程后，機(jī)場(chǎng)線首列車將在5月28日試跑。

      中鐵十一局地鐵機(jī)場(chǎng)線軌道工程項(xiàng)目經(jīng)理汪林介紹，機(jī)場(chǎng)線鋪軌精度非常高，誤差控制在了毫米級(jí)。下一步將開展鋼軌焊軌施工，全線軌道將形成一條無縫鋼軌。同時(shí)，全線采用了不同等級(jí)的減震施工，機(jī)場(chǎng)線的舒適度會(huì)更好，乘客坐在車上不會(huì)明顯感受到列車晃動(dòng)。

      機(jī)場(chǎng)線始于天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓，終點(diǎn)與2號(hào)線金銀潭站對(duì)接。線路全長(zhǎng)19.8公里，其中地下線13.7公里，路基段0.7公里，高架線5.4公里。全線設(shè)站7座，其中兩座為高架車站。高架線路段分別上跨馬家湖、黃潭湖，乘客坐地鐵從地下鉆出地面經(jīng)過高架段時(shí)，還可以欣賞沿途的湖光山色。線路在宏圖大道站與3、8號(hào)線同站換乘，在管委會(huì)站與未來的7號(hào)線延長(zhǎng)線換乘。預(yù)計(jì)在今年下半年開通試運(yùn)營(yíng)。