新聞中心作者： 來源： 長江商報 日期: 2015-10-20
一個令湘贛皖豫四省均感振奮的消息是--湖北總投資236.89億元的5座長江大橋，今年年底有望全面開工。日前，長江商報記者了解到這5座長江大橋分別是石首、嘉魚、武穴、白洋、棋盤洲長江大橋，其開工的前期準備工作均已就緒。
屆時，白洋大橋將成為鄂西南地區向南主要通道；棋盤洲長江大橋將促進鄂東地區城鎮化進程；嘉魚長江大橋將促進武漢城市圈一體化發展；武穴長江大橋將成為打通鄂贛皖豫四省的快速通道；石首長江大橋將打通省際“斷頭路”，北可連接二廣高速(襄樊至荊州高速)公路、滬渝高速，南可通過江南高速連接杭瑞高速、隨岳高速公路。
白洋長江大橋：鄂西南地區向南主要通道
橋梁設計
國家批復同意采用秦家河橋位方案。路線起自枝江市白洋林場，接在建的宜昌至張家界高速公路當陽至枝江段，在秦家河跨越長江，經宜都市陸城鎮，止于枝城鎮全心畈村，接在建的宜昌至張家界高速公路宜都至五峰漁陽關段和宜昌至岳陽高速公路，全長約15.8公里，其中，長江大橋長約2.2公里，兩岸接線長約13.6公里。
全線在宜都一處設置互通式立交，預留陸城一處互通式立交。同步建設必要的交通工程和沿線設施。全線采用六車道高速公路標準建設，設計速度采用100公里/小時。
經濟賬
項目估算總投資為34.65億元（靜態投資31.43億元），其中項目資本金8.66億元，約占總投資的25％，由湖北省交通投資有限公司、中交第二公路勘察設計研究院有限公司、四川公路橋梁建設集團有限公司、湖北省路橋集團有限公司按54.5%、1%、20%、24.5%的比例出資；其余資金利用國內銀行貸款解決。
項目由湖北省交通投資有限公司、中交第二公路勘察設計研究院有限公司、四川公路橋梁建設集團有限公司、湖北省路橋集團有限公司依法組建的公司負責建設、經營和養護管理。經營期內，收取車輛通行費作為投資回報。經營期滿后，將本項目全部設施無償移交湖北省地方交通管理部門。
區域影響
據介紹，該項目建成后，將成為鄂西南通往珠三角、北部灣等南部地區的主要通道，是長江三峽與武陵源、張家界國家地質公園的唯一快速通道，對于完善區域高速路網布局，加強鄂湘經濟和交通聯系，促進我國武陵山經濟協作區經濟社會發展具有十分重要的意義。
石首長江大橋：打通省際“斷頭路”
橋梁設計
國家發改委批復同意采用碾子灣橋位方案。路線起自江陵縣普濟鎮西，接在建的潛江至江陵高速公路，經橫溝市鎮，在北碾村附近跨越長江，止于石首市高基廟鎮西，接在建的岳陽至宜昌高速公路，全長約40.5公里，其中，長江大橋長約11.3公里，北岸接線長約17.7公里，南岸接線長約11.5公里。
全線采用高速公路標準建設，設計速度采用100公里/小時。
經濟賬
項目估算總投資約為73.3億元（靜態投資約65.8億元），其中項目資本金為18.33億元，約占總投資的25％，由湖北省交通投資有限公司、中交公路規劃設計院有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中國鐵建大橋工程局集團有限公司、湖北長江路橋股份有限公司、中國葛洲壩集團股份有限公司按照57.5%、1%、10%、11.5%、10%、10%的比例出資；其余54.97億元資金利用國內銀行貸款解決。
項目由湖北省交通投資有限公司、中交公路規劃設計院有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中國鐵建大橋工程局集團有限公司、湖北長江路橋股份有限公司、中國葛洲壩集團股份有限公司共同出資組建的湖北石首長江公路大橋有限公司負責建設、經營和養護管理。經營期內，收取車輛通行費作為投資回報。經營期滿后，將本項目全部設施無償移交湖北省地方交通管理部門。
區域影響
通過大橋的建設可打通“斷頭路”，連通“望江路”，實現北可連接二廣高速(襄樊至荊州高速)公路、滬渝高速，南可通過江南高速連接杭瑞高速、隨岳高速公路，對完善兩湖地區路網布局，形成“內暢外聯”快速通道網絡，加強“兩湖平原”地區縱深溝通，促進石首及沿線地區經濟社會發展，推動大荊州地區旅游業快速發展。
嘉魚長江大橋：促進武漢城市圈一體化發展
橋梁設計
國家發改委批復同意采用新街橋位方案。路線起自洪湖市燕窩鎮團結村，接在建的武漢城市圈環線高速公路洪湖段，跨越長江后，止于嘉魚縣新街鎮，接在建的武漢城市圈環線高速公路咸寧西段，全長約4.7公里，其中，跨越長江主橋長1.75公里。
全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度采用100公里/小時，橋梁寬度采用33.5米（不含布索區）。
經濟賬
項目估算總投資約為30.4億元（靜態投資27億元），其中項目資本金為7.6億元，約占總投資的25％，由湖北省交通投資有限公司、湖北省交通規劃設計院、四川公路橋梁建設集團有限公司、中交第二公路工程局有限公司、湖北楚天高速公路股份有限公司按34%、1%、20%、20%、25%的比例出資；其余22.8億元資金利用國內銀行貸款解決。
項目由湖北省交通投資有限公司、湖北省交通規劃設計院、四川公路橋梁建設集團有限公司、中交第二公路工程局有限公司、湖北楚天高速公路股份有限公司依法組建的湖北嘉魚長江公路大橋有限公司負責建設、經營和養護管理。經營期內，收取車輛通行費作為投資回報。經營期滿后，將本項目全部設施無償移交湖北省地方交通管理部門。
區域影響
據介紹，該項目的建成，將進一步鋪平咸寧西向坦途，對于改善區域路網布局，緩解滬渝高速公路武漢繞城段、武黃段等重要交通路段的交通壓力，加強武漢市、天（門）仙（桃）潛（江）城鎮密集區、咸（寧）嘉（魚）赤（壁）城鎮密集區乃至整個城市圈的聯系，促進城市圈一體化發展都將發揮十分重要的作用。
棋盤洲長江大橋：促進鄂東地區城鎮化進程
橋梁設計
國家發改委批復同意采用棋盤洲橋位方案。路線起自黃石市陽新縣太子鎮，接擬建的大冶至陽新高速公路，經金海開發區、韋源口鎮，在棋盤洲跨越長江，經赤西湖，止于黃岡市蘄春縣管窯鎮紅旗崗村，接已建的滬渝國家高速公路黃梅至黃石段，全長約22.2公里，其中，長江大橋長約3.7公里，兩岸接線長約18.5公里。全線在金海、新港、管窯、紅旗崗4處設置互通式立交。同步建設必要的交通工程和沿線設施。
全線采用高速公路標準建設，設計速度采用100公里/小時。
經濟賬
項目估算總投資約為39.1億元（靜態投資35.9億元），其中項目資本金為9.8億元，約占總投資的25％，由湖北省交通投資有限公司、中交公路規劃設計院有限公司、中國鐵建大橋工程局集團有限公司、湖北省路橋集團有限公司按51.5%、1%、23%、24.5%的比例出資；其余資金利用國內銀行貸款解決。
項目由湖北省交通投資有限公司等負責建設、經營和養護管理。經營期內，收取車輛通行費作為投資回報。經營期滿后，將本項目全部設施無償移交湖北省地方交通管理部門。
區域影響
據介紹，該項目建成后，將有效地加快湖北長江經濟帶的開放開發，促進鄂東區域城市間的聯系和周邊地區城鎮化進程，帶動大別山、幕阜山貧困山區和革命老區的經濟社會發展。
武穴長江大橋：打通鄂贛皖豫四省快速通道
橋梁設計
國家發改委批復同意采用余祥至上巢湖橋位方案。路線起自武穴市四望鎮新屋嶺附近，接在建的麻城至陽新高速公路麻城至武穴段和已建成的滬渝國家高速公路黃梅至黃石段，經黃泥湖，在余祥村上洲灣跨越長江，經上巢湖，止于陽新縣楓林鎮塘灣村，接已建成的杭瑞國家高速公路湖北段，全長約31公里，其中，長江大橋長約4.3公里。全線在武穴西、四望、武穴、富池、楓林東5處設置互通式立交。
項目全線采用高速公路標準建設，設計速度采用100公里/小時，其中，武穴互通至富池互通段約5公里采用六車道標準，橋梁寬度采用33.5米（不含布索區）；其余路段共約26公里采用四車道標準，路基寬度采用26米。
經濟賬
項目估算總投資約為57.33億元（靜態投資51.95億元），其中項目資本金為14.33億元，約占總投資的25％，由湖北省交通投資有限公司、湖北省交通規劃設計院、中交第一公路勘察設計研究院有限公司、湖北省路橋集團有限公司、中國鐵建大橋工程局集團有限公司按52%、1%、1%、24.5%、21.5%的比例出資；其余43億元資金利用國內銀行貸款解決。
項目由湖北省交通投資有限公司等負責經營和養護管理。經營期內，收取車輛通行費作為投資回報。經營期滿后，將項目全部設施無償移交湖北省地方交通管理部門。
區域影響
據介紹，該項目實施后，將在長江鄂東、贛北區段新增一條過江通道，并與相關路段一起，打通鄂贛皖豫四省毗鄰地區的省際南北向快速通道，對加強長江中游城市群交通聯系、加快長江經濟帶開放開發具有重要意義。
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