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　　  武漢軌道交通建設將再提速。昨日，市長萬勇參加市投資工作委員會工作會議，研究城建及產業重大項目。據悉，今年下半年至明年，我市一批軌道交通線路將提前開工。2016年—2021年，我市每年力爭建成2條軌道交通線。

　　  到2016年，我市軌道交通第三期建設規劃線路將全部實現開工，同時在建線路將達到14條，包括：6號線一期(金銀湖公園—體育中心南)、機場線(金銀潭—天河機場)、7號線一期(園博園北—野芷湖)、8號線一期(三金潭—梨園)、陽邏線(后湖—金臺)、1號線徑河延伸線(金山大道—徑河)、紙坊線(野芷湖—青龍山)、2號線南延(光谷廣場—佛祖嶺)、11號線東段(光谷火車站—左嶺)、4號線西段及11號線西段(即蔡甸線，黃金口—柏林)、8號線二期(梨園—野芷湖)、5號線(武漢火車站—青菱)、11號線武昌段(武昌火車站—光谷)。

        按照計劃，2016年，6號線一期將建成，機場線力爭建成;2017年，建成7號線及8號線一期;2018年，建成陽邏線、1號線徑河延伸線;2019年建成紙坊線、2號線南延、11號線東段;2020年建成蔡甸線、8號線二期;2021年建成5號線、11號線武昌段。至2021年，武漢建成的軌道交通線網將達到400公里，基本覆蓋“1+6”主城及新城。屆時，軌道交通日均客流量預計將達654萬人次，占公共交通客流約四成。

　　  會議還研究了江北快速路與漢施公路建設改造方案、華星光電第6代LTPS面板生產線項目有關工作。江北快速路是漢口中心與陽邏新城的快速直達通道，考慮軌道交通建成后路面交通需求減少，計劃將主線由雙向8車道改為6車道;漢施公路現為4-6車道，諶家磯段擁堵較為嚴重，計劃采用工程化方法改善路況。

　　  萬勇強調，軌道交通工程是“百年大計”，一定要確保安全施工、文明施工，把工程質量當作頭等大事來抓。按照已確定的開工、完工時間節點，各相關城區要抓緊與地鐵集團簽訂合作建設協議書;各相關部門要“倒計時”完成工程支撐性文件審批工作，同時抓緊擬定建設資金平衡方案，著手開展第四輪建設規劃研究。江北快速路與漢施公路建設改造要保障道路功能，降低成本，提高可實施性，優化與周邊路網銜接和交通組織。

　　  市領導賈耀斌、張光清，東湖高新區管委會主任張文彤，武漢開發區管委會主任李忠，市政府秘書長郭勝偉與會。