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作者： 蔡朝陽 來源： 湖北日報 日期: 2015-04-28

        長江干線航道是我國內河水運建設的重點。經過多年來持續建設特別是“十二五”時期系統治理，航道通航條件明顯改善，主要礙航水道得到治理，深水航道建設穩步推進，航道尺度有望實現規劃目標。尤為可貴的是，初步掌握了三峽工程蓄水后長江中下游河道演變規律及礙航特性，形成了適應大江大河治理的建設理念和日趨成熟的航道整治技術。

        長江航道科研實驗基地大廳內，布置了多個航道整治模型。王國生仔細察看長江宜昌至安慶段沙盤、長江中游已開展航道整治工程展板和已開展的物理模型實體，了解長江干線航道上游、中游、下游的航道建設、通航能力、水情規律及變化特點，聽取長航局負責同志和技術人員有關長江水道治理情況的介紹，對長航局和長江航道規劃設計研究院所做的工作給予充分肯定。

        王國生說，黨中央、國務院提出并實施長江經濟帶重大發展戰略，是流域經濟社會發展的又一次重大機遇。近年來，湖北高度重視發揮長江黃金水道的重要作用，加快推進長江航道和航運中心建設。在下一步的建設中，我們要著眼長遠，科學規劃，統籌兼顧，趨利避害，實現長江經濟帶科學有序發展。新上項目要多傾聽、多比較、多論證，尋求最優化方案，實現航道經濟效益和社會效益的最大化。省直部門和沿線市州要加強協調配合，為長航局加快推進航道整治和工程建設提供支持。王國生指出，加快長江經濟帶建設是沿江省市的共同愿望和責任，我們要學習借鑒兄弟省市的成功經驗，充分發揮長江中游接上連下的作用，加快長江干線航道建設，為推進長江經濟帶和長江中游城市群建設作出貢獻。

        省政府秘書長王祥喜參加調研。