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東湖通道湖中隧道段施工現場

      昨日，東湖通道工程湖中隧道段主體結構突破1000米，目前已進入主體結構全面施工的關鍵時期。

      東湖通道是國內最長的城中湖隧道，工程起于二環線紅廟立交，止于喻家湖北路前，橫貫東湖風景區，全長約10.6公里。湖底隧道段主體結構全長5.1公里，結構寬度33.8米，凈空6.1米，設計為雙向六車道。工程采取明挖法施工，即先修筑兩堵圍墻即圍堰隔開湖水，再抽干圍墻內的湖水往下挖掘10-14米進行隧道施工，工程完成后，隧道上方覆蓋泥土，拆除兩側圍墻，湖水重歸湖面。

      中建三局東湖通道項目現場工程師付雄明介紹，工程克服了工期緊張、工程體量大、土方外運量大、東湖風景區環保要求高等困難，嚴格按照專家論證方案及各種專項保護措施，精心組織，科學施工。據悉，整個湖中隧道段需開挖并外運250萬方土，相當于35個足球場堆高10米的土方量，每天有400臺渣土車來回跑。

      付雄明表示，因處于東湖風景區內施工，對環保要求很高，而施工全線僅3個出口，必須精心安排。為控制施工揚塵，施工便道上安裝有自動噴淋系統，此外，在圍堰頂上播撒草籽，并種植草皮。

      據悉，土方挖完后，將進入隧道底板施工，然后是側墻、頂板，主體結構完成后，進行外包防水，最后是頂板覆土回填。具備通車條件后，再最大程度還原東湖湖底原生態。